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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有肉穴，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意情趣跳蛋影片的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
指考放榜，屏東地區的潮州高中放榜名單共55人錄取學校，也不少人選擇從軍從警沒有參加考試分發，6人撐到暑假指考上了國立大學，相當開心，都異口同聲說可以減輕不少經濟負擔。東港高中也有學生考上國立中正大學、師大、國體大，認為努力沒有白費。國立潮州高中這次放榜名單55人當中，共有6人靠著最後衝刺如願考上國立大學，當初報名人數為81人，未上榜的26人則是選擇從軍警，最後沒有參加考試分發，而本屆畢業生453人當中，僅剩不到兩成選擇留到最後參加指考。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 潮州高中這次有6人錄取國立高雄大學土木環境工程學系、國立台南大學資工系和國語文學系、以及國立台東和屏東大學，楊昔峰表示，順利拼上國立大學真的很開心，不斷念書撐到暑假證明實力外，也可以幫助家裡減輕經濟負擔。潮州高中校長林榮洲表示，全校1500位學生中幾乎有5分之1屬於家境弱勢，因此每年報名軍警人數不少，學校也跟國防部簽約國防人才培育班，若選擇到軍中發展可擇優錄取士官班，也會鼓勵爭取在職進修機會，繼續念書積極向上。縣立東港高中這次指考放榜共有78個學生上榜，分別有高雄師範大學、台灣師範大學、國立中正大學、國立體育大學、國立臺灣體育運動大學等科系，許多中後段學生留到最後拼指考，不少人都有考上目標區段學校達到目標。國立潮州高中指考放榜共有55人錄取，其中6人如願考上國立大學，不過現在在家就可上榜查榜，因此今天學校只有參加暑期輔導的在校生。記者蔣繼平／攝影 分享 facebook
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